Opel Crossland Teszt
- Opel crossland 1.2 teszt
- Opel crossland x 2019 teszt
- [TESZT] Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation - kirobbanó karakterisztika | AutóAddikt
Egyedi, trendi, nem titkoltan a gyengébbik nemet célozva. Színesen, csillogón, mindenféle vizuális részletelemet bevetve. 2 ezen a vonalon halad tovább: a konfigurálásnál rengeteg ötletünk és lehetőségünk lehet arra nézve, hogy a leginkább custom jelleget kapjuk; az élénk, feltűnő színárnyalatokat jól kiegészíthetjük például teljesen más tónusú tetőidommal, és hozzá válogathatunk mindenféle krómcsíkokat, díszbetéteket, aprócska részleteket. Igazán élhető és praktikus. Kell ennél több a jó recepthez? Minden megvan tehát ahhoz, hogy az Opel Crossland X 1. 2 népszerű legyen. Ráadásul manapság talán a leginkább populáris szegmensek egyike, ha nem az első helyezettje a SUV, illetve crossover osztály, tehát emiatt sem hanyagolandó a projekt. Persze kell hozzá megfelelő belpiac, igény, és máris minden rendben. Tehát a Opel Crossland X 1. 2 kialakítása miniterepjárós, ez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy terepjáró lenne az autó. Unalomig ismételt tézis ez, anno a Mokka és a testvérmodell Chevrolet Trax esetében hangsúlyoztuk.
Opel crossland 1.2 teszt
- Vadas sertéshúsból | zsuzsa_05 receptje - Cookpad receptek
- Opel crossland 1.2 teszt
- Törölt file visszaállítása win7
Sziasztok! Újabb hét, újabb autó. Ezúttal egy Opel Crossland X-et hoztunk el nektek, ami egy rendkívül praktikus és hű társatok lehet a hétköznapokban. Ha felkeltette az érdeklődéseteket a gépkocsi keressétek bizalommal a Di-Fer autócsoport munkatársait. Jó szórakozást! A tesztautót biztosította: FACEBOOK: gáz-429... INSTAGRAM: E-MAIL: ZENE: OCTILARY - CHILL TRAP BEAT | No Copyright Trap... OCTILARY:...... #Opel #OpelCrosslandX #CrosslandX
A vezető- és az anyósülés jellegét tekintve közepesen kemény, a tömöttség jó, az oldaltartás szintén rendben. Az ülőlapok kicsivel lehetnének hosszabbak, konfigurálásnál nem árt combtámaszt is igényelni a lehetőségek szerint. A hátlapok is jók, átlagos testalkattal (férfi) jól értelmezhetők, kényelmesek, és relatíve hosszabb távolságokon is helyt állnak. A lábterek elöl átlagosak, a középkonzol mindkét elöl helyet foglaló utas számára megfelelő távolságra helyezkedik el, a kezelőszervek ennek köszönhetően optimálisan elérhetők. A fejterek is jók, talán ezek a legjobbak – köszönhetően a magasított kaszninak és tetőívnek. Hátul is kellemes a helyzet, itt két átlagos méretű felnőtt utas tud utazni párszáz kilométeren keresztül úgy, hogy még – némi túlzással – nyújtózni is tud annak rendje, s módja szerint. A lábterek tehát tágasak, ami nem is csoda, hiszen 2604 milliméternyi tengelytáv áll rendelkezésre. Az egész Opel Crossland X 1. 2 4. 2 méter hosszú egyébként, ami azért nem is annyira kisautós, igaz?
Tartottunk kicsit a fogyasztás alakulásától, de hamar, úgy 60 kilométer megtétele után máris eloszlottak félelmeink. Ugyanis a háromhengeres egység kifejezetten étvágytalannak bizonyult, a gyári városi 6. 4 literes átlagot meg is döntöttük kemény 1 tizeddel (6. 3). Országúti tempónál volt leginkább elemében a hajtáslánc, 80-90 kilométer/órás tartományban 3. 9-4. 2 liter közt váltakozott az átlagfogyasztás. 2017 Opel Crossland X 1. 2 s pecifikációk Motor Motortípus: háromhengeres benzinmotor, turbóval Lökettérfogat: 1199 cm³ Maximális teljesítmény: 81 LE @ 5750 ford. /perc Maximális forgatónyomaték: 118 Nm @ 2750 ford. /perc Erőátvitel: elsőkerékhajtás, ötfokozatú manuális kéziváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4212 mm Szélesség: 1825 mm Magasság: 1605 mm Tengelytáv: 2604 mm Első gumik mérete: 215/50 R17 Hátsó gumik mérete: 215/50 R17 Tömeg, üresen: 1163 kg Megengedett össztömeg: 1690 kg Csomagtartó mérete: 410 liter, 1255 literig bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 45 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 188 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 8.
Opel crossland x 2019 teszt
Pár héttel ezelőtt tettük próbára a szokásos teszthét erejéig az Opel Crossland X-et, méghozzá turbómentes, 1. 2 literes benzines változatban. Most a szintén 1. 2 literes, ám turbótöltött verziót mutatjuk be olvasóinknak. Ne lepődjön meg senki, ez a cikk alapvetően nem sok változtatást eszközöl a korábbi Crossland X teszthez képest. Nyilván a motorizáltság taglalásánál lesznek differenciák nem meglepő müdon, ez egyértelmű. Jelenleg az Opel Crossland X 1. 2 szívó, 1. 2 turbó, 1. 6 turbódízel verzióban létezik, az 1. 4-es benzinesek egyelőre hiányoznak a palettáról. Annyi baj legyen, ha már downsizing, akkor kötelező a sorhármas blokk, s hogy még izgalmasabb legyen a helyzet, nem árt, ha a turbófeltöltőt elfelejtjük. Az Opel Crossland X 1. 2 esetében minden egyben volt ahhoz, hogy kíváncsiságunk végig csúcsra legyen járatva. Ugyanis az első intuíciók már a küllem vizslatásakor kezdődnek, nem is akárhogyan. Emlékeznek biztosan az Opel ADAM megjelenésére, mekkora port kavart a történet, persze szigorúan pozitív értelmezéssel.
Túrázáshoz lett tervezve az Opel Crossland X 1. 2. Ennek megfelelően igény mutatkozik a tágas csomagtér meglétére, ami esetünkben meg is van: alapból 410 literrel, azaz majd' fél köbméterrel gazdálkodhatunk, ha ez kevésnek bizonyulna, előrehajtott osztott hátsó üléstámlákkal elérhető a 1225 liter is. Mire elegendő 3 henger? 81 LE? És 118 Nm? No és mit tud nyújtani az 1. 2 literes, benzines, három hengeres szívómotor? Meglepően sokat, első blikkre alig hittük el, hogy nincs turbó felcsatolva. Az egység teljesítménye 81 lóerő, ami igen rendben van ahhoz képest, hogy 3 hengernek turbó nélkül kell előállítania – mindezt 11:1 kompresszióaránnyal, 118 Newtonméteres csúcsnyomatékkal 2750 percenkénti fordulatszámon. A teljesítmény maximuma pörgős, 5750 RPM-nél áll rendelkezésre, a nyomatékcsúcs ennél jóval lejjebb érkezik. 2 motorját tehát nem is kell annyira forgatni ahhoz, hogy elkapja mondjuk a városi közlekedés ütemét, vagy masszívan kigyorsítsunk egy-egy olyan szituációban (például előzés), ahol indokolt lehet.
Az egész Opel Crossland X 1. 2 4. 2 méter hosszú egyébként, ami azért nem is annyira kisautós, igaz? Túrázáshoz lett tervezve az Opel Crossland X 1. 2. Ennek megfelelően igény mutatkozik a tágas csomagtér meglétére, ami esetünkben meg is van: alapból 410 literrel, azaz majd' fél köbméterrel gazdálkodhatunk, ha ez kevésnek bizonyulna, előrehajtott osztott hátsó üléstámlákkal elérhető a 1225 liter is. 1. 2 liter turbótöltve Érdekes módon nem sok különbség érezhető a szívó benzinessel összehasonlítva az 1. 2-es turbós egységet, legalábbis, ami a karakterisztikát illeti. Robbanékony, amolyan hirtelenharagú a háromhengeres, közvetelen gázreakciókkal, jó gyorsulási rátával. A különbség alapvetően a nyomaték- és dinamikatartományban jelenik meg, turbólyukkal, a maga rendje s módja szerint. Igaz, apró intervallumban érzékelhető a megtorpanás, tulajdonképp nem is számottevő. 1199 köbcentiméter hengerűrtartalmú, 130 lóerőt teljesítő benzimotorral szerelték fel az Opel Crossland X 1. 2 Turbo-t, 230 Newtonméteres nyomatékcsúccsal, mely 1750-es percenkénti fordulatszámon máris rendelkezésre áll.
[TESZT] Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation - kirobbanó karakterisztika | AutóAddikt
Joggal és minden tekintetben igaz rá. Árban lényegében ugyanott van, mint az azonos alapokon nyugvó Peugeot 2008, néhány dologban viszont többet kapunk tőle. A választásban minden bizonnyal a formavilág és az fog dönteni, hogy kinek melyik márkához húz jobban a szíve. Az Ultimate felszereltséghez nem csak elöl, hátul is LED-es lámpa jár. A fényezés kéttónusú is lehet, ami manapság már megszokottá vált ebben a kategóriában is Értékelés Pozitív Kényelmes ülés, csendes motor és beltér, kedvező fogyasztás, jól kapcsolható váltó Negatív Úthiba esetén gyenge futómű Árak Tesztmodell alapára 5 485 000 Ft (2017. 08. 27. ) Tesztautó ára 7 156 000 Ft (2017. )
2 ezen a vonalon halad tovább: a konfigurálásnál rengeteg ötletünk és lehetőségünk lehet arra nézve, hogy a leginkább custom jelleget kapjuk; az élénk, feltűnő színárnyalatokat jól kiegészíthetjük például teljesen más tónusú tetőidommal, és hozzá válogathatunk mindenféle krómcsíkokat, díszbetéteket, aprócska részleteket. Jó lóra tett az Opel: még mindig virágkorukat élik a mini SUV-k Minden megvan tehát ahhoz, hogy az Opel Crossland X 1. 2 népszerű legyen. Ráadásul manapság talán a leginkább populáris szegmensek egyike, ha nem az első helyezettje a SUV, illetve crossover osztály, tehát emiatt sem hanyagolandó a projekt. Persze kell hozzá megfelelő belpiac, igény, és máris minden rendben. Tehát a Opel Crossland X 1. 2 kialakítása miniterepjárós, ez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy terepjáró lenne az autó. Unalomig ismételt tézis ez, anno a Mokka és a testvérmodell Chevrolet Trax esetében hangsúlyoztuk. A hűtőmaszk rajzolata leginkább a Corsa és az Astra jellemvonásait hozza, jó átmenettel, a lámpaburák vonalai vidám, bohókás küllemet kölcsönöznek a megjelenésnek.
Uraim, nem kell persze ezt komolyan venni, én sem szégyenkezve szálltam ki belőle amiatt, hogy ez nem a legférfiasabb autó. A csúcs dízel 120 lóerőt és 300 Nm-t ad, vegyes fogyasztása 6, 1 l/100 km-re adódott. Érdekesség, hogy ugyanez a blokk a 2008-as Peugeot-ban egy literrel kevesebbet kért Elég lesz? A mindennapokban egy ilyen autó bőven elég munkába járni, elmenni bevásárolni, de akár még egy hosszabb nyaralásra is bátran elmehetünk vele. A 120 lovas dízelnél csak az 1, 2 literes benzines az erősebb, mindössze 10 lóerővel, ami elenyésző, fogyasztása ugyanakkor bő egy literrel több volt, amikor nálunk járt. Városi használatra persze ajánlott a benzines, nagyobb napi ingázásokhoz és hosszabb utakhoz viszont a dízel bizonyul jó választásnak. A helykínálat egyéntől és kihasználástól függ. Lehetséges, hogy simán elég a kisebb Mokka X, akinek viszont kevésnek bizonyul, várja meg a Grandland X-et. Nem véletlenül középen helyezkedik el a Crossland X, az Opel X modellcsaládjában most ő képviseli az arany középutat.